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巴西桑托斯港口阻塞加剧 逾300万吨糖待发运

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据外媒报道,巴西桑托斯港逾70艘船只正排队装载食糖待出口,全球各地买家争相赶在冠状病毒大流行可能造成影响之前进货,所有船只装运完毕或需要一个月的时间。

维海配资在印度和泰国食糖减产之后,全球食糖进出口贸易中的很大一部分转向巴西。但是,巴西目前的新冠感染病例超过61万,是全球疫情最为严重的第二大国家。

在一些船员对病毒进行检测呈阳性后,他们将在拉丁美洲最大港口--桑托斯港进行14天的隔离。最近三周,桑托斯港三艘货船暂停了装载操作,Czarnikow Group Ltd.公司主管称,病毒使情况变得更加糟糕复杂,每个人都担心船只无法快速停泊或装载。“病毒使情况变得复杂。每个人都担心如果船只不能迅速停泊或撞船会发生什么。”

近期桑托斯港周围有大量船舶聚集 图片来源:船讯网

根据船舶代理公司Williams数据,桑托斯港有超过300万吨糖正等待装运,去年同期仅15艘船,相当于约70万吨糖。今年的待运时间为29天,而去年是4到5天。

两名糖交易商表示,买家不太可能取消合约,因为寻找替代供应源的风险很高。"印度可能是另一个选择,但其港口发运同样受到疫情影响,"巴西糖贸易商SCA Trading的主管Cheng Gonk Vin表示。

Vin说,有“滞期费”的交易商将会产生额外的成本。当船只在港口停留的时间超过预期时,船东就会收取滞期费。每个等候日的费用大约是2万美元。

维海配资“桑托斯港一片混乱,”另一名交易员说,交易员很难找到泊位。他表示,一些交易商正在与糖厂谈判,以推迟发货。

巴西桑托斯港口资料图

维海配资5月原糖期货共交割226万吨,创下该合约最高纪录。这些糖需要在7月底前交付,这加剧了桑托斯的拥堵。亚洲大宗商品交易商中粮国际(COFCO International)和丰益国际(Wilmar International)为交货方,它们将不得不支付滞期费。目前中粮集团和丰益国际没有就该交割回复置评。

巴西一家要求不具名的最大糖业集团之一的负责人表示:“许多国家,尤其是亚洲国家,担心疫情会导致供应链问题,因此决定保证供应,形成战略储备。”

一些糖厂选择将糖送到其他港口,以避免延误。总部位于巴西主要产糖区的生产商Alta Mogiana SA表示,该公司首次决定将糖运往桑托斯以外的两个港口。

维海配资一些糖交易商表示,尽管本季度产量有所下降,但印度可能会从巴西的物流问题中受益。MEIR Commodities India董事总经理Rahil Shaikh表示:“由于巴西糖发运期很长,印度糖厂将从中获利。在政府批准的出口补贴帮助下,印度仍有150万吨糖出口配额,这可能使印度糖出口具有竞争力。


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